Hiển thị các bài đăng có nhãn ảnh. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn ảnh. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Tư, 9 tháng 7, 2014

15 bí mật thú vị về tháp Eiffel










15 bí mật thú vị về tháp Eiffel

Vào ban đêm, cứ 5 phút, khoảng 20.000 ngọn đèn và 336 máy chiếu hoạt động, tạo nên vẻ đẹp tráng lệ cho tháp Eiffel - biểu tượng của "kinh đô ánh sáng" Paris.
1. Quá trình xây dựng tháp Eiffel diễn ra trong hai năm, hai tháng và 5 ngày. Người ta chính thức hoàn thiện công trình này vào ngày 31/3/1889.
1. Quá trình xây dựng tháp Eiffel diễn ra trong hai năm, hai tháng và 5 ngày. Người ta chính thức hoàn thiện công trình này vào ngày 31/3/1889.
2. Tháp Eiffel là công trình chào mừng lễ kỷ niệm 100 năm Cách mạng Pháp (1789 – 1889).
2. Tháp Eiffel là công trình chào mừng lễ kỷ niệm 100 năm Cách mạng Pháp (1789 – 1889).

3. Kể cả ăng-ten, tháp Eiffel cao 324m và là công trình cao nhất nước Pháp hiện nay.
3. Kể cả ăng-ten, tháp Eiffel cao 324m và là công trình cao nhất nước Pháp hiện nay.
4. Ban đầu, biểu tượng Paris được sơn màu vàng. Từ năm 1953 đến 1961, người ta sử dụng màu nâu đỏ cho công trình kiến trúc này. Cứ 7 năm một lần, toàn bộ tháp sẽ “khoác” lớp sơn mới để tránh gỉ và tiêu thụ 60 tấn sơn mỗi lần.
4. Ban đầu, biểu tượng Paris có màu sơn vàng. Từ năm 1953 đến 1961, người ta sử dụng màu nâu đỏ cho công trình kiến trúc này. Cứ 7 năm một lần, toàn bộ tháp sẽ “khoác” lớp sơn mới để tránh gỉ và mỗi lần như vậy, Eiffel sẽ "ngốn" khoảng 60 tấn sơn.

5. Cuối những năm 1920 và đầu những năm 1930, tháp Eiffel trở thành biển quảng cáo với 3 cạnh của nó là những tấm biển của hãng ôtô Citroën.
5. Cuối những năm 1920 và đầu những năm 1930, tháp Eiffel trở thành biển quảng cáo với 3 cạnh của nó là những tấm biển của hãng ôtô Citroën.
6. Ban đầu, người Pháp đặc biệt khó chịu trước sự hiện diện của Eiffel. Thậm chí, một nhóm kiến trúc sư và học giả đã ký vào văn bản phản đói việc xây dựng tòa tháp. Họ gọi công trình này là “vô dụng” và “quái dị”.
6. Ban đầu, người Pháp đặc biệt khó chịu trước sự hiện diện của Eiffel. Thậm chí, một nhóm kiến trúc sư và học giả đã ký vào văn bản phản đối việc xây dựng tòa tháp. Họ gọi công trình này là “vô dụng” và “quái dị”.
7. Tháp Eiffel đóng vai trò quan trọng trong Thế chiến thứ nhất, đặc biệt là trong trận Marne năm 1914. Cụ thể, từ đỉnh tháp, người ta có thể gửi tín hiệu chỉ đạo quân đội Pháp từ nơi tiền tuyến.
7. Tháp Eiffel đóng vai trò quan trọng trong Thế chiến thứ nhất, đặc biệt là trong trận Marne năm 1914. Cụ thể, từ đỉnh tháp, người ta có thể gửi tín hiệu chỉ đạo quân đội Pháp từ nơi tiền tuyến.
8. Năm 1889, tờ báo Pháp Le Figaro đã trưng bày một máy in trên tầng hai của tháp Eiffel.
8. Năm 1889, tờ báo Pháp Le Figaro đã trưng bày một máy in trên tầng hai của tháp Eiffel.
9. Vào mùa đông, độ cao của tháp giảm từ 10 đến 20 cm do nhiệt độ giảm khiến thép co lại.
9. Vào mùa đông, độ cao của tháp giảm từ 10 đến 20 cm do nhiệt độ giảm khiến thép co lại.
10. Tháp Eiffel thu hút khoảng 7 triệu lượt khách du lịch mỗi năm và giữ vị trí công trình thu phí thu hút nhất trên thế giới. Trong số các du khách, người Pháp chỉ chiếm 13%. Số còn lại là người nước ngoài mà tỷ lệ cao nhất là người Mỹ, Anh và Italy.
10. Tháp Eiffel thu hút khoảng 7 triệu lượt khách du lịch mỗi năm và giữ vị trí công trình thu phí thu hút nhất trên thế giới. Trong số các du khách, người Pháp chỉ chiếm 13%. Số còn lại là người nước ngoài mà tỷ lệ cao nhất là người Mỹ, Anh và Italy.
11. Vào ban đêm, cứ 5 phút, tòa tháp trở nên đẹp và lung linh hơn bởi khoảng 20.000 ngọn đèn và 336 máy chiếu soi sáng cho tháp Eiffel. Địa điểm lý tưởng để du khách có thể chiêm ngưỡng biểu tượng Paris về đêm là Quảng trường Trocadéro.
11. Vào ban đêm, cứ 5 phút, tòa tháp trở nên đẹp và lung linh hơn bởi khoảng 20.000 ngọn đèn và 336 máy chiếu soi sáng. Địa điểm lý tưởng để du khách có thể chiêm ngưỡng biểu tượng Paris về đêm là Quảng trường Trocadéro.
12. Tháp Eiffel vẫn giữ nguyên các thang máy của thời kỳ 1889. Từ tháng 11/2011, chỉ có hai trong số 3 thang máy dành cho du khách còn hoạt động. Việc này làm giảm số lượng du khách đến tháp. Công tác hiện đại hóa các thang máy của tháp Eiffel được dự kiến 2 năm nhưng lại kéo dài đến 6 năm. Riêng hệ thống thủy lực đã ngốn hết 36 triệu euro kinh phí.
12. Tháp Eiffel vẫn giữ nguyên các thang máy của thời kỳ 1889. Từ tháng 11/2011, chỉ có hai trong số 3 thang máy dành cho du khách còn hoạt động. Việc này làm giảm số lượng du khách đến tháp. Công tác hiện đại hóa các thang máy của tháp Eiffel được dự kiến hoàn tất trong 2 năm nhưng lại kéo dài đến 6 năm. Riêng hệ thống thủy lực đã ngốn hết 36 triệu euro kinh phí.
13. Trước khi Paris đầu hàng Đức trong Chiến tranh thế giới II, Pháp đã buộc phải
13. Trước khi Paris đầu hàng Đức trong Chiến tranh thế giới II, Pháp đã buộc phải "phá hủy" tháp Eiffel bằng cách làm vỡ hệ thống thang máy nhằm ngăn không cho kẻ thù thưởng thức quang cảnh thành phố từ trên cao.
14. Tháp Eiffel không phải là tác phẩm của kiến trúc sư Gustav Eiffeil. Hai kỹ sư cao cấp Maurice Koechlin và Emile Nouguier là người sáng tạo ra nó. Gustave Eiffel không dành quá nhiều sự quan tâm cho dự án này nhưng ông đã giới thiệu Maurice và Emile cho Stephen Sauvestre - trưởng phòng kiến trúc của công ty do ông đứng đầu. Sau khi ông Sauvestre sửa chữa một số điểm trong bản vẽ, tháp Effeil có thiết kế cuối cùng và ông đã mua bằng sáng chế tác phẩm này.
14. Tháp Eiffel không phải là tác phẩm của kiến trúc sư Gustav Eiffeil. Hai kỹ sư cao cấp Maurice Koechlin và Emile Nouguier là người sáng tạo ra nó. Gustave Eiffel không dành quá nhiều sự quan tâm cho dự án này nhưng ông đã giới thiệu Maurice và Emile cho Stephen Sauvestre - trưởng phòng kiến trúc của công ty do ông đứng đầu. Sau khi ông Sauvestre sửa chữa một số điểm trong bản vẽ, tháp Effeil có thiết kế cuối cùng và ông đã mua bằng sáng chế tác phẩm này.
15. Nhiều nơi trên thế giới như Las Vegas (Mỹ), Trung Quốc, Rumani, Copenhagen (Đan Mạch), Varna (Bungari), Aktau (Kazakhstan)… đã sang tạo các bản sao từ tháp Eiffel.
15. Nhiều nơi trên thế giới như Las Vegas (Mỹ), Trung Quốc, Rumani, Copenhagen (Đan Mạch), Varna (Bungari), Aktau (Kazakhstan)… đã sáng tạo các bản sao từ tháp Eiffel.






-----Original Message-----
From: dxnghia@gmail.com
Sent: Tue, 8 Jul 2014 16:59:51 -0400
To:
Subject: Fwd: Tháp Eiffel












Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn: ,

Thứ Năm, 5 tháng 6, 2014

Ảnh 2 khung xanh - nâu góc cong đơn 702x40 và 702x16

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn: ,

Thứ Ba, 3 tháng 6, 2014

Cận cảnh giàn khoan HD-981






Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn: ,

Thứ Bảy, 31 tháng 5, 2014

Bye bye... Shuttle Endeavour !




-----Original Message-----
From: nghiadq@yahoo.com
Sent: Sat, 29 Sep 2012 11:06:13 -0700 (PDT)
To:
Subject: Bye bye... Shuttle Endeavour !


Hình ảnh đẹp cuối cùng chấm dứt nhiệm vụ tàu Con Thoi Vũ Trụ
Shuttle Endeavour’s final voyage
n.ny




The space shuttle Endeavour, atop Nasa’s Shuttle Carrier Aircraft, flies over Houston, Texas on Wednesday SEP 19, 2012. The SCA, a modified 747 jetliner is flying Endeavour to Los Angeles where it will be placed on public display at the California Science Centre. This is the final ferry flight scheduled in the Space Shuttle Program era.




Edward Air Force Base, in California Mojave Desert

Passes over the California State Capitol in Sacramento













Passes over Los Angeles City Hall






Passes over Santa Monica beach

























Flies over Angel Stadium of Anaheim

Flies over Los Angeles Coliseum


At LAX



















Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thăm một tàu ngầm hiện đại của Hoa Kỳ (trị giá 2,4 tỷ USD)





The submarines are nearly 400 feet long and have been in service since 2003

The ships were designed to function well in both deep sea and low-depth waters

So far, nine have entered service — here is Cheryl McGuiness, the widow of one of the pilots killed on 9/11, christening the USS New Hampshire

Here are the USS Virginia's engines, which powers a pump-jet propulsor rather than a conventional propeller

This design cuts back on corrosive damage and also makes the ship stealthier

The engine room, near the sub's stern, is the place where power from the SG9 nuclear reactor core drives the ship to nearly 32 mph when it's submerged

This hallway — extending from the engine room, over the reactor and through the living habitat in the center of the ship — is dark so that sailors can sleep

The ship has an airlock chamber with room for 9 SEALs

The SEALs can exit the sub while its underwater by passing through this airlock

This lock-out chamber is in the center of the ship

Submariners eat well — the quality of the food is designed to offset the stress and burden of living underwater for months at a time

As one sailor said, "It's like having comfort food 24-hours a day

Going further toward the bow of the sub, the command center is directly beneath the main sail of the sub and where the navigators do their work

The command center on the Virginia subs are much more spacious compared previous submarines

The command center doesn't have to be directly under the deck of the ship in the Virginia-class subs because there isn't a periscope.

The monitor the Commander is looking at is this is the sub's "periscope" — a state-of-the-art photonics system, which enables real time imaging that more than one person can see at a time

The Virginia eliminates the traditional helmsman, planesman, chief of the watch and diving officer by combining them into two stations manned by two officers

The subs are equipped with a spherical sonar array that scans a full 360-degrees

The Virginia subs carry a full crew of 134 sailors

Despite computer navigation systems all routes are plotted manually as well

Down below the command center is the torpedo room, where it is possible to set up temporary bunks for special operations team

The ships carry up to 12 vertical launch tomahawk missiles and 38 torpedoes

Here an officer on the USS Texas fires water through the torpedo tubes as part of a test

The subs were designed to host the defunct Advanced SEAL Delivery system, a midget submarine that transported the Navy SEALs from the sub to their mission

The only thing in front of the torpedo room is the bow of the submarine, which contains sonar equipment and shielding designed to make the sub stealthier

Even as they are being built, new improvements and upgrades are being added into the design of the submarines



Read more: http://www.businessinsider.com/here-is-why-the-navy-is-betting-it-all-on-the-high-tech-virginia-class-submarine-2012-7?op=1#ixzz26ysk1XxD



Your email settings: Individual Email|Traditional Change settings via the Web (Yahoo! ID required) Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:
Đăng ký: Bài đăng (Atom)